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您的位置： 网站首页 » 新闻动态大型门式起重机拆除主要工序及操作要点
（1）收钢丝绳。收紧钢丝绳使其完全到被收至卷筒上，通过铁丝绑扎的方式完成对钢丝绳绳端的固定处理，有序下放吊具使其置于桥面，将此部分作为地锚而使用。
（2）电气系统拆除：①完成各部分电气线路的拆除作业，整理电缆线使其成卷，经过捆扎后置于支腿横梁处并确保其稳定性，将支腿放倒后进一步安排人员于地面收回电缆线。②对于起重天车的电源线，此部分较合适的是从电机和控制柜处拆除，随后将其置于主梁附属平台。③确保吊车挂绳无误后，再组织电气控制柜的拆除作业，重点指的是该处的固定螺栓拆除。
（3）起重天车拆卸。起重天车采取的是分两次吊装的方式，依次完成各卷扬机吊装作业使其置于地面，再吊装小车架，为确保吊装阶段的稳定性，需使用4根钢丝绳栓柱架体，设备选择的是徐工500t起重机。
（4）主梁拆卸。针对柔性支腿球座下方采取固定措施，可通过焊接的方式设置四根立柱，施工按二级焊缝质量标准进行控制，使用钢丝绳绑紧主梁结构。考虑到作业中易出现松钩的问题，所有包角都应通过铁丝绑扎的方式与钢丝绳稳定连接。起吊过程中，设备作业范围内都不可出现人员滞留现象，加强对吊具、钢丝绳等相关结构的检验，无误后吊装主梁。主梁提升高度达到200mm时暂停运行，于该处悬空5min，工程技术人员全面检查各机具的状态，在无误后方可继续提升。随着施工作业的持续推进，若主梁离开支腿的距离达到1m，此时灵活变更工艺参数，吊车可扬杆增大安全系数，并以支腿法兰所处位置为准，当高度超过该值的30cm时则暂停。同时，运行吊车旋转机构，在其作用下转移主梁位置，使其偏移并离开法兰面，再缓慢扬杆并摆臂，确保吊装的主梁可被缓慢且稳定地置于廊涿线梁片上，在其下方设置临时支墩，以达到提升稳定性的效果。
（5）刚性支腿整体放倒。此环节选择的是500t汽车吊和80t汽车吊相综合的方式，两类设备分别配置2台。首先，对500t汽车吊挂绳，无误后完成支腿与走行大车的拆除作业（卸下连接螺栓），遵循缓慢运输的原则提升吊车，若仪表盘数值达到 60t 时停止，安排人员完成支腿处缆风绳的拆除作业，而后再次提升，确保支腿和走行大车可以达到有效分离的状态。刚性支腿重108t，选用的是500t吊车，正常工作状态下其回转半径和臂长的最大值分别为12m、48.4m，此时，所提供的最大起重量为104t。在500t汽车吊的作用下吊起支腿并使其发生向外的侧移，转移到 80t 汽车吊的作业区域内（6m的操作半径）即可停止。放倒作业在4台吊车的共同辅助下完成，500t吊车落钩过程中兼并运行80t汽车吊，目的在于向外侧吊移支腿。
（6）柔性支腿整体放倒。主吊车选择的是1台500t汽车吊，此设备就位于柔性支腿外侧，并检测转盘中心位置，该处与柔性支腿的间距以7m为宜。对于溜尾吊车的配备，选择的台80t汽车吊。首先，运行500t汽车吊，实现对支腿的转移并到达80t汽车吊的作业范围是2内（此设备操作半径为6m）随即停止。柔性支腿自重81t，本环节选择的500t吊车在正常工作状态下回转半径和臂长的最大值分别为12m、48.4m，此时，所提供的最大起重量为104t。操作要点：①做好起吊前的准备工作，全面检查各柔性支腿吊耳的情况，若存在焊缝裂纹等问题需及时处理。②正式吊装前，安排技术人员复核，如吊车的作业半径、臂长等，在各方面都满足要求后方可进入正式起吊环节。③处理支腿下横梁下端，可通过麻绳捆绑的方式使其具有稳定性，吊装过程中加强检验，支腿应全程处于场地的内侧，不可超出该范围。
（7）钢结构地面解体。依次完成主梁、支腿的吊装并确保其完全到达地面上，即可进入钢结构解体环节，具体方式为：①设置1m×1m，厚20mm的钢板，并垫上适量枕木，将主梁钢墩置于该处。②针对主梁两侧采取加固措施，可设置槽钢临时斜撑以达到固定的效果。③全面检查脚手架，要求其具有稳定性。④主梁节段分离过程中，应合理控制节头板间隙，不可出现间隙过小的情况。⑤主梁各处螺栓的拆除作业后，依据特定的顺序将各节段放置好。
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