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案例2:钢丝绳拉断事故
事故概况
1.事故发生时间:2003年3月
2.事故发生单位:某水电厂
3.起重设备类型:桥式起重机
4.作业特点:吊装转轮
5.事故类型:钢丝绳拉断,吊物坠落
6.事故危害程度:1人死亡,1人重伤,1人轻伤,直接经济损失217.7万余元,间接经济损失1600万元
事故过程简介
2003年3月某日,某水电厂用桥式起重机吊装转轮时,进行了“三起三落”起吊试验后,进入正常起吊。10时28分左右,该桥机将转轮自安装间转轮翻身平台提升约2m高,然后走车将转轮运到1号机坑上方,调整好中心位置,然后开始将转轮下放,转轮下落约3m时,桥机突然失控,转轮加速下滑,减速箱发出异常声音,指挥人员立即发出停止命令,司机紧急制动无效,转轮继续下滑。桥机上的副制动器制动轮与制动瓦冒出浓烟,发出爆裂声响,制动轮、制动瓦等零部件被炸碎崩，钢丝绳被拉断,转轮坠落到转轮室下,坠落高度约10m。由于副制动器全部爆炸,其碎片飞散到发电机层、电缆层等角落,击中监护作业的3名工作人员,造成1人死亡,1人重伤,1人轻伤,并击中机组控制柜等。减速箱严重损坏,动滑轮组变形,卷筒处固定轴承以下减速箱输端齿轮轴承座底部断裂,钢丝绳一端从压板处拉脱,另一端拉断,转轮体桨叶、枢轴等部件变形,直接经济损失217.7万余元,间接经济损失1600万元
三、事故原因
1.直接原因
起重机减速器的一个深沟球轴承失效,使离合器在工作中自行分离脱挡,主制动器对与吊物(转轮)相连接的传动系统失去制动作用,在吊物(转轮)的反拉之下,反作用力克服了副制动器的制动力,形成吊物加速坠落,钢丝绳被拉断,吊物掉进机坑底部。
2.间接原因
主起升机构的制动器选型比合同要求偏小,制动轮存在铸造缺陷;离合器换挡到位后无可靠的机械或电器锁定装置;离合器齿角加工较大,增大了作用于减速器深沟球轴承的轴向力;钢丝绳长度不满足安全要求,造成钢丝绳一端脱离固定压板;未按规定进行年检。
3.主要原因
起重机带故障运行。2月曾发生一次失控故障加重了深沟球轴承的变形和损坏,但未能细致检查发现,使其自锁能力降低,设备设计制造存在缺陷。
四、事故结论
设计制造单位的制动器选型不合理,制动轮存在铸造缺陷,离合器设计不合理等缺陷,
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